Вчера, 4 мая 2011 года в 16 час. 42 мин. в п. Октябрьское по ул. Фрунзе, д. 3 произошло возгорание сухой травы. В результате чего трава выгорела на площади 50м2, кроме того в результате горения была повреждена моторная лодка «Казанка 5М3» гос. № 50-73 РЧС, 1991 года выпуска у которой обгорело ветровое стекло и руль. Ущерб составил 15 000 рублей. Сотрудники полиции устанавливают, кому принадлежит пострадавшее маломерное судно.
19.04.2011 г. в 22 час. 28 мин. Октябрьский район, п. Приобье, ул. Севастопольская, д. 60. Произошло возгорание одноэтажного жилого дома, размером 10х12м., принадлежащего А.А. Палий. В результате пожара повреждены стены и кровля на площади 10м2. Причина, ущерб устанавливаются.
Сегодня на главной странице офсайта райадминистрации был размещён материал под заголовком «О СИТУАЦИИ НА РЫНКЕ ТРУДА», в котором сообщается, что коэффициент напряженности на рынке труда Октябрьского района составил 1,43 безработных на 1 вакансию. Ссылка, Скриншот
В то же время в разделе офсайта "Федеральные службы" помещён файл в формате pdf с официальной информацией Октябрьского центра занятости населения по состоянию на 1 апреля 2011г., где указано, что коэффициент напряженности на рынке труда составил 3,4 безработных на 1 вакансию, что почти в 3 раза больше.
10.04.2011 г. в 19 час. 47 мин. в Октябрьский районе, в п. Каменное, ул. Центральная, 17. Загорелся одноэтажный, двухквартирный жилой дом, размером 8х30м, принадлежит кв. №1 Прохотищину, кв. №2 Леонтьеву. В результате повреждено: чердачное помещение на площади 30м2, стена в кв. №1 на площади 20м2. Причина, ущерб устанавливаются.
Вот таким образом все жители Октябрьского района (ХМАО) два раза в год вынуждены добираться до "заветного" правого берега Оби, где ещё через 15 км раскинулся райцентр Октябрьсокое. Цена билета (если мне не изменяет память) 900 руб. за 10 мин. полёта. От вертолётной площадки до Октябрьского цена билета на такси 400 руб. Автобус не ходит.
Смета на поездку к районным чинодралам в распутицу: Билеты на вертолёт Приобье-Андра-Приобье: 900+900 = 1800 Такси Андра-Октябрьское-Андра: 400+400=800 Доехать до Октябрьского = бесценно Итого: 1800+800+бесценно=2600 рублей (Самый минимум на поездку)
Информация с офсайта райадминистрации: С.А. Кологрив совместно с главой администрации района А.П. Куташовой провели встречу с жителями п. Сергино. Общение носило активный эмоциональный характер, чему способствовали накопившиеся проблемы в поселении. Самая острая из них – большой процент ветхого жилья. Показатель износа жилых строений в Сергино один из самых высоких в районе. Жителей поселка интересовали вопросы строительства нового ФАПа, приема у профильных специалистов медиков – лора, хирурга, трудоустройства молодежи, реконструкции здания для досугового центра и другие. В заключение глава района заверил, что подобные встречи необходимо сделать регулярными, чтобы возникающие проблемы решать сообща.
Информация с офсайта администрации Сергино: 15 марта 2011 года впервые за последние 6 лет в здании Муниципального бюджетного учреждения культуры «Культурно-досуговый центр «Овация» состоялась встреча главы Октябрьского района Кологрива С.А., главы администрации Октябрьского района Куташовой А.П. с жителями п.Сергино. В ходе встречи были затронуты следующие вопросы: о сроках расселения граждан, проживающих в аварийном жилье; строительство жилых домов предоставляемых по социальному найму, капитальный ремонт жилого фонда, обслуживание населения профильными специалистами-медиками такими как – лор, невропатолог, окулист; восстановление ФАПа в п.Ламский; тарифы на поставку газа; строительство инженерных сетей по ул.Ягодная.
Случайно натолкнулся на довольно занятные и странные размышления некого Синюкова Бориса Прокопьевича о происках мировой закулисы в России-Матушке:
"Концепция Витте" заключается в следующей хитроумной дурости. 1. Параллельно локальному интенсивному речному транспорту построить железную дорогу с демпинговыми тарифами так, чтобы речной транспорт издох, потом ж.д. тарифы можно задирать до потолка (классика вытеснения с рынка). Но не только с рынка, но и из будущего научно-технического прогресса, вот это - новенькое. Например, параллельно Дону построена одна из первых ж.д. дорог Москва-Рязань-Ростов-на-Дону. Параллельно Вычегде ж.д. Котлас-Ухта. И вообще нахрена вдоль всего многоводного Амура, строго параллельно и практически рядом построено почти треть "обновленного" после утраты КВЖД Транссиба? А вдоль Волги от Нижнего до Астрахани ж.д. зачем? Это ж колыбель речного флота, еще до Рюрика. 2. К крупным речным портам построить ж.д. ветки с единственной целью перехватывать речные грузы на ж.д. по демпингу, а когда порты эти подохнут - ж.д. тарифы взвинтить. И вот первый пример: ж.д. ветка Н.Тагил-Ивдель-Сергино, причем Сергино - это три чума в болоте на берегу Оби, и ничего там кроме трех чумов нет, зато ж.д. тупик - вот он, посмотрите на карте. И, если посмотрите да еще почитаете предыдущую мою статью (ссылка дана выше) или вспомните о просеке Сибирякова, то вам же совершенно очевидно станет, что просеку эту надо уничтожить простоем. И, кроме того, не плавать по реке Северная Сосьва к этой просеке, чтобы попасть прямиком в Печору и при желании (если б Сибиряков построил вторую, короткую просеку), то не только в Печору, но и в Архангельск по Вычегде. Вот для чего Витте понадобился этот "Таежный тупик". И таких "тупиков" вы найдете на карте немало. 3. Построить параллельно и рядом три железные дороги там, где не надо ни одной. Чтоб деньги попилить в благоприятном рельефе, дескать, эта важная дорога прямо ведет на Луну, мы ведь все равно когда-нибудь туда поедем. Ну, и Россию ослабить как онанизмом, так и импортными заказами. Примерно как англичане бы повели по Сахаре ж. дорогу в Индию - гладкое там место, но они же не повели. Посмотрите сами по карте: от линии Магнитогорск-Кустанай-Челябинск до линии Новосибирск-Барнаул по ровным как стол степям идет три ж.д., пересекая в верхнем течении немаленькие реки Тобол, Ишим, Иртыш и Обь. Конкретно для этих степей в треть Транссиба ни одной дороги не нужно, так как на всем этом протяжении нет никого и ничего, прям как на Луне. И три дороги эти нужны, исключительно чтоб когда-нибудь попасть во Владивосток. Только Омск и Новосибирск не считайте, хоть они сейчас и миллионники, так как не было бы Транссиба и городов бы этих не было (почитайте хотя бы Гарина-Михайловского).
